Ce système de refroidissement est composé de 4 radiateurs accouplés. Les dimensions de l’ensemble sont impressionnantes, 2,40 x 2,60m pour un poids total de plus d’une tonne. Il appartient à un navire-drague mixte, aspiratrice en marche équipée d’une grue à benne. Il intervient toute l’année dans un port. La longueur du navire est de 60 mètres, poids en lourd 1500 tonnes pour un tirant d’eau maximum de 4,6 mètres. Le personnel à bord est composé de 6 personnes. La propulsion est effectuée par 2 moteurs de 1500 kw, le volume de déblais embarqué est de 780 m3 et celui du godet de 9 m3. La profondeur de dragage est de 35 mètres. Toutes ces données expliquent la taille du système d refroidissement qui doit supporter les sollicitations extrêmes en mode dragage.

La réparation implique d’installer des nouveaux faisceaux, d’effectuer une remise en état complète et un contrôle de l’ensemble du système. L’étape du démontage n’est pas anodine, les radiateurs sont solidarisés entre eux par des centaines d’écrous et boulons. Chaque élément est volumineux et lourd. Chaque radiateur pèse plus de 100 kg. L’hélice mesure 1,70 mètre, elle est composée d’une pièce centrale en métal usiné de 12 mm d’épaisseur et de 8 pâles boulonnées. C’est une belle pièce. Les grilles de protection font 1m2.

Les boîtes fabriquées sur mesure en 2007 vont être conservées et révisées. L’équipe de Proradia va donc les rapporter sur les nouveaux faisceaux par boulonnage. L’étanchéité entre ces éléments est effectuée avec des joints de 1 mètre de long réalisés sur mesure. De nouveaux perçages sont effectués pour solidariser faisceaux, joints et boîtes inférieure et supérieure. Ces perçages doivent correspondre très précisément à ceux des boîtes existantes.

Les boîtes ont été auparavant nettoyées, débarrassées de la rouille, poncées, repeintes. Les alimentations et appendices de circulation sont également contrôlés.

La phase de remontage est longue et précise. Elle nécessite l’implication de toute l’équipe. Tout est contrôlé à plusieurs reprises. Les pièces principales étant très lourdes, leur manipulation s’effectue à l’aide d’un chariot élévateur. Après plusieurs jours de d’assemblage, l’ensemble du système de refroidissement est prêt à être réinstallé dans son navire de drague.

L’entreprise Proradia, forte de sa longue expérience, a réalisé cette réparation d’envergure. A noter : la réactivité de ses fournisseurs lors de la commande des pièces à remplacer : faisceaux, visserie, matériaux pour découpe des nouveaux joints…